Статьи

«Если бы остальные регионы мира росли нормально, восстановление равновесия в экономике Великобритании было бы более легкой задачей, — написал М.Кинг в газете The Mail on Sunday. — Однако этого не происходит. Даже рост в странах emerging markets замедляется, а проблемы европейской экономики сохраняются и конца им не видно».

Долгосрочные показатели британской экономики будут зависеть от таких мер, как «реформирование банковской системы страны таким образом, чтобы банки меньше фокусировались на краткосрочных прибылях, а больше на создании бизнеса для обслуживания своих клиентов», считает М.Кинг.

«Планы правительства выстроить стену между рискованными операциями банков и их бизнесом по кредитованию компаний и потребителей должны помочь, — отметил он. — Также позитивным будет увеличение конкуренции в секторе. Кроме того, учитывая недавние скандалы в банковской сфере, стоит отметить, что финкомпаниям надо поучиться честной игре у Олимпийского движения».

На прошлой неделе рецессия зафиксирована в Великобритании впервые с 1970-х годов.

ГИБДД опубликовала новый проект, касающийся процесса получения водительского удостоверения. Согласно нему, практический и теоретический экзамены планируют существенно усложнить.

В частности, за каждую ошибку в тесте придется ответить на пять дополнительных вопросов. Таким образом, максимальное количество вопросов в теоретическом экзамене может существенно возрасти.

Будет ужесточена и практическая часть экзамена. Так, вместо трех упражнений на площадке сдающему нужно будет выполнить сразу четыре. А именно: «остановка и начало движения на подъеме», «параллельная парковка задним ходом», а также два новых — «поворот на 90 градусов» и «разворот и парковка». Из списка обязательных упражнений исчезнет «змейка» — ее оставят только для категории «А».

Методику сдачи экзамена в городе не изменили. Инспектор, как и прежде, проверит умение водителя проезжать перекрестки, совершать обгон, перестроение, торможение и т.д.

«Бавария» в прошлом сезоне стала настоящим олицетворением неудач. Второе место в Бундеслиге, проигранная «Боруссии» чемпионская гонка, проигранный ей же Кубок Германии и, как венец, поражение в финале Лиги чемпионов. Вряд ли может быть еще что-то более трагическое, но в этом сезоне «Баварии» предстоит доказать, что команда не сломалась под прессом неудач и готова вернуться на былые позиции.

В этом смысле Суперкубок Германии стал отличной площадкой для демонстрации намерений на грядущий сезон. Тем более, что в соперниках была как раз та самая «Боруссия».

Как правило, от команд в начале сезона хорошей игры на фоне длиннющего клубного сезона и Евро-2012 не ждешь, но обе команды продемонстрировали, что за прошедшие недели успели не только отдохнуть, но и успеть набрать игровую форму. «Бавария» начала очень активно и уже на шестой минуте встречи нули на табло сменились на многообещающие 1:0. Марио Манджукич после великолепного паса Рибери вышел один на один и расстрелял ворота Романа Вайденфеллера.

Бросалась в глаза несобранность оборонительной линии «Боруссии», которая, в отличие от атакующей, не имела никаких изменений. Второй раз неповоротливость защитников «шмелей» обернулась вторым голом в их ворота уже через пять минут. Роббен практически от центральной линии улетел на рандеву с голкипером и пробил в дальний угол. Мяч ударился о штангу и выскочил в поле, но тут как тут оказался Мюллер – 2:0.

«Боруссия» за весь первый тайм не создала ни одного опасного момента, а лучший форвард «шмелей» Роберт Левандовски не отметился ни единым ударом даже просто в сторону ворот.

Зато уже в первые минут десять второй половины подопечные Юргена Клоппа показала, что просто так отдавать трофей никто не собирается. Отличные возможности вписать свою фамилию на табло упустили Левандовски, Матс Хуммельс и Марко Ройс, но каждый раз для взятия ворот не хватало самую малость.

Ближе к концу встречи Клоп прибег к заменам, что принесло свои плоды. С выходом Марио Гетце и Юлиана Шибера атаке «Боруссии» все-таки удалось соорудить гол престижа на 76-й минуте за авторством Левандовски. Увы, но на большее в этом матче команда не сподобилась, оставив самое сладкое на грядущий старт Бундеслиги.

«Бавария» прервала пятиматчевую серию без побед в матчах с «Боруссией» и подняла над головой первый трофей в сезоне, но как известно важен не тот трофей, который ты завоевываешь в августе, а тот, который будет в руках в конце мая.

Как сообщили в пресс-службе МЧС Днепропетровской области, пожар возник на территории ГП «Марганецкий лесхоз». В результате пожара сгорело 3 га лесной подстилки. К ликвидации пожара привлекались 15 человек личного состава и 4 единицы техники.

Напомним, в результате возникшего 9 августа в 10:00 лесного пожара возле села Крынки Цюрупинского района (Корсунское лесничество Каховский лесхоз) пострадало около 950 га леса. А в возникшем в 13:40 пожаре в Копаневском лесничестве (Великокопаневский лесхоз) пострадало 420 га леса. Полностью локализировать пожар удалось только в воскресенье.

«По нашим данным, еженедельно этот low-coster (бюджетный авиаперевозчик) должен выполнять 25 рейсов из Москвы, Ростова, Санкт-Петербурга и Самары в Пизу, Римини, Верону и ряд других итальянских городов, — сказала Ломидзе. — Даже при загрузке в 60% это примерно три тысячи туристов в неделю».

По ее словам, турпакеты с перелетом на рейсах этого перевозчика проданы до конца сентября. «Если они не будут выполняться, туроператоры будут вынуждены доставлять и вывозить туристов за свой счет, покупая билеты у других авиакомпаний или ставя дополнительные чартеры», — добавила собеседница «Интерфакса».

Как рассказала Ломидзе, в настоящее время на Сицилии более суток в ожидании вылета в гостиницах находится более 100 российских туристов. «Пока непонятно, как они будут добираться из Палермо в Санкт-Петербург», — отметила представитель АТОР.

По информации Ломидзе, пик рейсов WindJet в Италию придется на предстоящие вторник и среду, и скорее всего, вылеты не состоятся.

В то же время итальянские СМИ сообщают, что во вторник управление гражданской авиации страны планирует провести экстренное заседание, на котором будут решаться судьба WindJet и обсуждаться ситуация, сложившаяся с иностранными туристами.

По непроверенным данным аналитиков рынка, авиакомпания Alitalia планировала приобрести WindJet, имеющую очень хорошую сетку вылетов, но не сделала этого, ожидая обесценивания этого бюджетного перевозчика.

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, накануне сообщалось, что 156 россиян не могут вылететь из итальянского курортного города Катанья. Это туристы санкт-петербургских компаний «Фламинго» и «Нева».

Сейчас туроператоры ищут возможность вывезти туристов, идут переговоры с авиакомпанией «Россия». Все будут вывезены за счет туроператоров. Затем туроператоры получат эти деньги за счет фингарантий от страховой компании. Туристы размещены в гостиницах.

По данным полиции, с 2004 года Чжоу Кэхуа убил десять человек в разных городах Китая. Как правило, убийства он совершает при ограблениях, нападая на людей, которые выходят из банка с крупными суммами денег.

Китайские СМИ называют преступника крайне опасным, отмечая, что он никогда не останавливается в гостиницах и способен выживать в условиях дикой природы.

Облава началась после того, как 10 августа Чжоу Кэхуа при ограблении застрелил женщину в городе Чунцин, а затем убил преследовавшего его полицейского, передает Lenta.ru со ссылкой на агентство Синьхуа.

Предположительно Чжоу Кэхуа скрывается на горе Гелешань, расположенной неподалеку от Чунцина. К этой горе стянуты значительные силы полиции, кроме того, по всему Чунцину расклеены объявления с фотографией преступника, а на дорогах дежурят полицейские патрули.

За информацию о местонахождении Кэхуа полиция Чунцина назначила вознаграждение в полмиллиона юаней (около 80 тысяч долларов США). Общая сумма вознаграждений, которые готовы выплатить различные ведомства за информацию о преступнике, превышает 850 тысяч долларов.

Случай Кэхуа воспринимается в Китае, где запрещено владение огнестрельным оружием, как беспрецедентный. «Мы много лет не сталкивались с таким хладнокровным убийцей», — заявил источник агентства в полиции.

Напомним, в мае полиция Китая арестовала 56-летнего Чжан Юнмина по подозрению в причастности к 11 убийствам.

Больше 30 компаний-перевозчиков, которые обслуживают пригородные и межгородские маршруты Киева, угрожают забастовкой, пишет segodnya.ua.

Маршрутчики грозят забастовкой из-за результатов тендера, проведенного Киевской обладминистрацией. Согласно этим тендерам, половина из 178 маршрутов должна перейти в руки компаний — новичков на рынке Киева.

В требования перевозчиков входит отмена результатов конкурса и проведение нового Министерством инфраструктуры.

«Если не будет результатов переговоров, мы готовы на радикальные меры — забастовку», — рассказала представитель одной из компаний-перевозчиков Елена Любомирская.

По словам Любомирской, также может подорожать проезд в маршрутках Киева.

«Ведь монополист всегда диктует цены. Кроме того, интервал движения может стать больше», — отметила представитель одного из перевозчиков.

В обладминистрации пока не видят оснований для паники и забастовки маршрутчиков.

«Проводился открытый тендер, о котором объявили за два месяца. В нем могли участвовать все перевозчики — и старые, и новые. Работала комиссия, которая все обследовала. И автобусы, и автопарки. К сожалению, люди привыкли ничего не делать, эксплуатируют автобусы по 8-10 лет и считают, что это их приватизированный маршрут», — отметил глава Киевской обладминистрации Анатолий Присяжнюк.

Об этом передает Reuters со ссылкой на власти Уганды.

Несколько вертолетов покинули базу в городе Энтеббе на территории Уганды, но только один совершил посадку в кенийском городе Ваджир, где должна была пройти плановая дозаправка.

В Народных силах обороны Уганды (People’s Defence Forces) сообщили, что не знают, что случилось с остальными вертолетами. О точном количестве пропавших боевых машин и о составе их экипажей не сообщается.

Вооруженные силы Уганды составляют костяк миротворческих сил в Сомали, в которые также входят кенийские и бурундийские подразделения.

В настоящее время миротворцы планируют нападение на второй по величине город Сомали Кисмау, который является центром активности исламистов из Аль-Шаббаб и Аль-Каиды.

В Сомали уже около 20 лет нет централизованного управления. На территории государства безнаказанно действует группировка Аш-Шабаб, которая объединилась с Аль-Каидой и на данный момент контролирует все центральные районы страны.

Сомалийская республика перестала существовать как единое государство в 1991 г. с падением диктаторского режима Сиада Барре.

Они проанализировали результаты 130 исследований с данными о причинах смерти 1,1 млн. человек, которые родились в период 1900-1960 гг. Исследования содержали информацию о росте людей. Ученые приняли во внимание, что каждые 5 лет человечество прибавляет в росте 0,68 см.
Анализ показал закономерность между ростом людей и причинами их смерти. Оказалось, что самые высокие люди чаще умирали от рака, а низкорослые – от сердечно-сосудистых заболеваний. Ученые объясняют это тем, что рост человека зависит не только от наследственности, но и от того, в каких условиях он рос. Так, невысокий рост может быть связан со стрессами в детстве, хроническими инфекциями, плохим питанием.
Это влияет на здоровье сердца и сосудов. Высокие люди более спортивны, поэтому у них меньше проблем с сердцем и сосудами. Однако их внутренние органы больше по размеру, что и повышает риск рака.

Как пишет газета Сегодня, поводом для акции, по словам перевозчиков, стали результаты тендера, проведенного Киевской обладминистрацией. Согласно этим результатам, половина из 178 маршрутов должна перейти в руки компаний, у которых, по словам перевозчиков, один владелец.

По словам представителя одной из компаний-перевозчиков Елены Любомирской, перевозчики требуют, чтобы результаты конкурса отменили, а новый провело Мининфраструктуры. По этому вопросу перевозчики сегодня встречаются с руководством ОГА.

«Если не будет результатов переговоров, мы готовы на радикальные меры — забастовку», — сказала Любомирская. Перевозчики утверждают, что могут остаться без работы. Кроме того, из-за решения обладминистрации, также пострадают пассажиры.

«Проезд может стать дороже, ведь монополист всегда диктует цены. Кроме того, интервал движения может стать больше», — сказала Любомирская.

«Перевозчики справедливо возмущены тем, как был проведен конкурс, перераспределивший маршруты. Тариф на пригородных и городских маршрутах согласовывается с ОГА. Когда работают нелояльные перевозчики, администрация не очень охотно идет на повышение цены, а когда появляются лояльные — возможно и повышение», — сказал газете президент Всеукраинской ассоциации перевозчиков Игорь Шкиря.

В свою очередь, в обладминистрации пока не видят оснований для протестов.

«Проводился открытый тендер, о котором объявили за два месяца. В нем могли участвовать все перевозчики — и старые, и новые. Работала комиссия, которая все обследовала. И автобусы, и автопарки. К сожалению, люди привыкли ничего не делать, эксплуатируют автобусы по 8-10 лет и считают, что это их приватизированный маршрут. Мы отдаем предпочтение тем, кто предлагает новые автобусы и безопасные условия перевозки. Потому, естественно, появились недовольные. Мы все приостановили и рассмотрим каждую жалобу. Сегодня требования такие — повысить качество и безопасность перевозок, а возможно, и уменьшить ценовую политику. Такой пример есть в Броварах: один из перевозчиков предложил возить людей на 50 копеек дешевле, чем другие», — сказал газете глава ОГА Анатолий Присяжнюк.

Напомним, первая акция протеста маршруточников состоялась в эту субботу. Так, более полусотни маршруток перекрыли движение киевской кольцевой и создали многокилометровый затор.

В колонне протеста были не только водители междугородних маршруток, а также механики, и диспетчеры, сообщает ТСН.ua.

Водители хотели протестовать у областной администрации. Но колонну из пятидесяти автобусов до центра Киева не пустила ГАИ. Некоторые остановились посреди дороги, пробка растянулась на три километра. На место затора приехали бойцы Беркута.

Напомним, в марте 2008 года центр Киева оккупировали маршрутные такси. Частные перевозчики ограничили движение транспорта из-за забастовки, разместив более 250-ти маршруток вдоль улиц Крещатик, Богдана Хмельницкого, а также Майдана Незалежности. Забастовка с требованием поднять цены на проезд длилась два дня. 12 и 13 марта на работу не вышли около 90% водителей маршруток. 14 марта после безуспешных переговоров со столичной властью пикетчики возобновили работу.